Stras­sen­ver­kehr

Ohne ein­schnei­den­de Mass­nah­men droht dem Bun­des­haus­halt ab 2024 ein struk­tu­rel­les De­fi­zit. eco­no­mie­su­is­se un­ter­stützt daher die Auf­he­bung…

Die Pan­de­mie und die En­er­gie­kri­se haben ge­zeigt, dass die Schweiz in ihre Resi­li­enz in­ves­tie­ren muss. Vor die­sem Hin­ter­grund un­ter­stüt­zen…

eco­no­mie­su­is­se un­ter­stützt die Po­si­ti­on un­se­res di­rekt be­trof­fe­nen Mit­glieds VFAS und lehnt die Ver­nehm­las­sungs­vor­la­ge ab. Wir un­ter­stüt­zen…

eco­no­mie­su­is­se be­grüsst die wei­te­re Har­mo­ni­sie­rung des Schwei­zer Stras­sen­ver­kehrs­rechts mit den recht­li­chen Ent­wick­lun­gen im Aus­land. Dies…

eco­no­mie­su­is­se be­für­wor­tet die In­ves­ti­tio­nen in den al­pen­que­ren­den Au­to­ver­lad auf­grund sei­ner re­gio­na­len Er­schlies­sungs­funk­ti­on. Eben­so…

Der Bun­des­rat will für die vier­te Ge­ne­ra­ti­on der Ag­glo­me­ra­ti­ons­pro­gram­me von 2024 bis 2028 rund 1.3 Mil­li­ar­den Fran­ken auf­wen­den…

Gute Rah­men­be­din­gun­gen im in­ter­na­tio­na­len Per­so­nen- und Gü­ter­ver­kehr sind für die ex­port­las­ti­ge Schwei­zer Wirt­schaft ent­schei­dend. Des­halb…

Der Bun­des­rat will eine neu­tra­le Mo­bi­li­täts­da­ten­in­fra­struk­tur schaf­fen. eco­no­mie­su­is­se be­grüsst diese Grund­ab­sicht, sieht je­doch auch…

Die Na­tio­nal­stras­sen sind das un­be­strit­te­ne Rück­grat un­se­res Ver­kehrs­sys­tems. Sie be­wäl­ti­gen einen Gross­teil des Stras­sen­ver­kehrs, der…

Mit den vor­ge­schla­ge­nen Än­de­run­gen sol­len die Hür­den für die Ein­füh­rung von Tempo 30 sin­ken, auch auf so­ge­nann­ten ver­kehrs­ori­en­tier­ten…

eco­no­mie­su­is­se be­grüsst die tech­ni­sche Mo­der­ni­sie­rung der LSVA grund­sätz­lich, ver­bin­det damit aber die Er­war­tung einer…