Pro­jet d’or­ga­ni­sa­tion de l’in­fra­struc­ture fer­ro­viaire

Le pro­jet rela­tif à l’or­ga­ni­sa­tion de l’in­fra­struc­ture fer­ro­viaire sou­mis en consul­ta­tion aborde à peine les pro­blé­ma­tiques de fonds que sont la hausse des coûts et la perte crois­sante de com­pé­ti­ti­vité du rail. Son contenu se limite au sys­tème fer­ro­viaire actuel et à la régle­men­ta­tion des acti­vi­tés à la croi­sée de l’in­fra­struc­ture et de l’ex­ploi­ta­tion. Sachant que la conces­sion de tra­fic longues dis­tances des CFF s’éteint en 2017, eco­no­mie­suisse demande de mener un vaste débat, à un stade pré­coce, sur l’or­ga­ni­sa­tion future du pay­sage fer­ro­viaire et le modèle de mar­ché visé. Il importe d’in­té­grer davan­tage d'élé­ments de concur­rence dans le trans­port de voya­geurs et le tra­fic mar­chan­dises.