Gli in­gor­ghi stra­da­li in­tac­ca­no il po­te­re d'ac­qui­sto degli sviz­ze­ri

Negli ul­ti­mi anni i prez­zi del tra­spor­to merci su stra­da sono au­men­ta­ti quasi del dop­pio ri­spet­to agli altri prez­zi alla pro­du­zio­ne. Lo di­mo­stra un do­cu­men­to con­giun­to del­l'U­nio­ne sviz­ze­ra delle arti e me­stie­ri (USAM), eco­no­mie­suis­se e ASTAG. Nello stes­so pe­rio­do, le ore di con­ge­stio­ne sono au­men­ta­te di oltre la metà. Per anni, molte im­pre­se di tra­spor­to sono state co­stret­te ad ad­de­bi­ta­re ai pro­pri clien­ti cre­scen­ti "sup­ple­men­ti di con­ge­stio­ne". In de­fi­ni­ti­va, una parte della per­di­ta di pro­dut­ti­vi­tà e dei costi ag­giun­ti­vi viene tra­sfe­ri­ta al con­su­ma­to­re fi­na­le.

L'a­li­men­ta­zio­ne al cen­tro del­l'at­ten­zio­ne

Il set­to­re ali­men­ta­re e dei beni di uso quo­ti­dia­no è par­ti­co­lar­men­te col­pi­to. Quasi un terzo del tra­spor­to pe­san­te su stra­da è di­ret­ta­men­te o in­di­ret­ta­men­te at­tri­bui­bi­le alle for­ni­tu­re ali­men­ta­ri. È sem­pre più dif­fi­ci­le for­ni­re que­sti ser­vi­zi. Il ri­sul­ta­to è l'au­men­to dei prez­zi alla pro­du­zio­ne, so­prat­tut­to per i tra­spor­ti al det­ta­glio e di grup­po. Que­sto si ri­per­cuo­te di­ret­ta­men­te anche sui con­su­ma­to­ri della Porte-de-Mon­na­ie.

SÌ agli in­ve­sti­men­ti nelle au­to­stra­de

In media, negli ul­ti­mi anni la con­ge­stio­ne è au­men­ta­ta di quasi il 15% al­l'an­no. Negli ul­ti­mi due anni, inol­tre, si è ve­ri­fi­ca­ta una vera e pro­pria esplo­sio­ne della con­ge­stio­ne, con una cre­sci­ta di oltre il 22% in cia­scun caso ri­spet­to al­l'an­no pre­ce­den­te. Quasi l'87% di que­sto vo­lu­me è do­vu­to alla con­ge­stio­ne del traf­fi­co. È ne­ces­sa­rio in­ve­sti­re nelle au­to­stra­de per sta­bi­liz­za­re il si­ste­ma di tra­spor­to e ri­dur­re così i costi di tra­spor­to. Il 24 no­vem­bre, quin­di, l'e­co­no­mia vo­te­rà un chia­ro SÌ al­l'am­plia­men­to delle au­to­stra­de.

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